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GOA模具钢

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名车模型轮胎注塑PAK90模具设计要点

时间:2019-04-11 14:28来源:未知 作者:-1 点击:
名车模型轮胎注塑 PAK90 模具设计要点 宝马车模型轮胎813M3产品图如图1所示,产品最大外形尺寸为9.25 mm x 3.90 mm,平均胶位厚度0.50mm,塑件材料为PVC,缩水率为1.020,塑件的技术要求不得存在披峰、注塑不满、流纹、光泽不好、气孔、翘曲变形、银纹、冷料、喷射纹、气泡、变色、等各种缺陷,塑件成型中不得使用脱模剂。 PAK90塑件尺寸和形状决定了无法采用顶针顶出,内外均有倒
1 退火

   包括锻造后的球化退火和模具制作过程中的去应力退火两部分。

   其主要目的:在原材料阶段进行结晶组织的改良;方便加工而降低硬度;防止加工后变形和淬火裂纹

而去除内应力。

    (1)球化退火。

   模具钢经锻造后,钢的内部组织变成不稳定的结晶,硬度高切削困难,且此种状态的钢,内应力大,

加工后容易变形和淬裂,机械性能差,为使碳化物结晶变成球化稳定组织须进行球化退火。

    (2)去应力退火。

   对有残留应力的模具钢进行机械加工,加工后会产生变形,如果机械加工后仍留有应力,则在淬火时

会发生很大的变形或淬火裂纹。为防止这些问题发生,必须进行去应力退火。

   德国热处理专家反复强调了这一点,他所带来的德文资料也证明了在德国去应力退火工序是模具制造

过程中不可缺少的重要工序。